丰田总统警告苹果:汽车业务并不容易

丰田汽车公司周四的Akio Toyoda总裁Akio Toyoda警告苹果公司业务的业务比有技术生产更多。

裹衣服的车辆

Bloomberg河戴维斯:

汽车行业欢迎新进入者,“但制造车辆后,我希望他们能够准备与客户和各种变化处理约40岁,”丰田在日本汽车制造商协会周四举行的新闻发布会上表示,他是主席。

基于加利福尼亚州的Cupertino公司进入汽车市场已经引发了一些遗留汽车制造商的恐惧,涉及苹果品牌车辆的潜在破坏性。这些问题可能是苹果和一些公司在最近几个月讨论的原因之一,其中有现代汽车公司和其他公司在说出他们参加会谈后回到了触发。

这不是Toyoda首次不屑一顾新进入者。在11月的简报中,Toyoda说Tesla Inc.没有“真正的产品”。

macdailynews.Take: 光顾苹果绝对是去的方式,只是问 戴尔, 轮缘, 棕榈, 等等。!

22 Comments

  1. 我从来没有相信苹果将与一个大型汽车制造商合作。我的钱将与他们在一起的公司合作,这是一个很少听说过的公司

    我看到Apple与athival合作的公司。他们通过一个非常创新的过程制作电动送货车和公共汽车。代替生产线,车辆在一个地方组装,并且每个机器人都结束,以便在继续前进到下一个车辆之前做到这一点。它们在现有工业单位中设置了工厂,而无需大量的重型设备。他们的流程是可扩展的,可以在多个国家设立,这有助于避免关税和进口限制。

    他们目前制造的车辆具有阳极氧化铝车身,预先完成,需要无涂料。这听起来像苹果所爱的东西。

    抵达有机械,工程和批量生产,知道有多漂亮。它们并不是如此与他们的软件如此。这听起来像是对苹果的一个很好的比赛。

    其他公司投资于艺术,其中一些公司已被提及为Apple的汽车制造商。

    我没有关于在公共领域的内容以外的艺术计划的知识,但他们正是苹果公司可能与之合作的公司类型。

  2. 有趣的是在mdn中’戴尔链接显示了一个史蒂夫乔布斯视频,他播放了穆罕默德的Ali投掷拳打和阿里的电视广告,最后说,‘You out sucka’。可以为史蒂夫播放相同的广告’自己的手挑选了苹果首席执行官蒂姆‘SJW’厨师,他们成为大魔兽科技寡头的一部分,这已经玷污了苹果‘Think Different’在社区标准的幌子下,有一些陈旧的陈旧审查恋歧视铜绿的光泽,即FB和Twitter Don’巧妙地符合厨师’好的美好。我很乐意看到烹饪中有罪的证据和推特。

    I’D担心丰田汽车公司总统阿基奥丰达达(Toio Toyoda)说,并专注于当前苹果首席执行官白痴的行动和谚语!

    1. 这个类比的麻烦是,Apple已经是便携式设备天才。个人交通是一个完全不同的行业。我担心他们’重新失去激光般的核心能力。

      也许它’与AppleTV +一样,LL是成功的慢速道路。

      1. 我认为这取决于他们的核心能力如何定义。

        苹果非常适合将复杂的硬件,软件和服务结合成美丽,易于使用的产品,并在合同制造商的帮助下借助数亿美元的亿万升。

        听起来很像汽车市场正在发生的地方。

  3. 这让我想起了埃隆麝香被批评和首席执行官嘲笑的完全相同的情况’大3.那些首席执行官’S说丰田的完全相同’S CEO说。汽车商业比埃隆更复杂和方式’s hands.
    看看现在发生了什么。
    而艾隆现在正在围绕这些首席执行官的负责人’s including Toyota’s with huge rockets.

    但是,厨师绝对没有埃隆麝香。

    1. 尽管商业多年,但特斯拉一直在努力让足够的汽车做出重大,如果有的话,盈利。建立质量也有点嫌疑人。所有时间都应该变得更好,希望为特斯拉。所以让汽车不是一个简单的冒险。

      1. 特斯拉证明了很容易在世界上最好的汽车。所以简单的一个没有资源的拳头定时器可以做到这一点。

        苹果有100倍的资源Tesla回来了。他们知道这些资源需要用来建立供应链。

        这是Apple知道如何管理的东西。它真的有关如何管理合同等,并且无论实际组件如何,都可以相同。

        传统汽车制造商在另一方面有巨大的问题。他们现有的供应链,因为它们是如此过时,让他们是一个劣势。几十个电力子系统,具有巨大的集成问题,在未来,您应该只有一个(或几个)。然后有建设冰的业务。

        这是一个巨大的混乱,这是一个有价值的资产,需要被写入,巨大的长期合作伙伴关系网络与跨所有权以及数百万名工人,有工会和投票权失去工作。

        这意味着游戏中也有很多政治。这些旧公司无法快速地将业务变得足够快,而Apple则零行李和几乎无限制的资源,以从头开始构建未来的汽车生产系统。

  4. “一个人必须疯狂,以认为他可以改变世界或类似的东西)– Steve Jobs

    艾隆有一个神秘的驱动器来梦想大,实际上得到它(成功)。

    厨师先生,也许买到特斯拉可能是你的解决方案吗?但你可能无法管理它。“太复杂了”.

    1. 特斯拉价格过高,唯一有价值的资产是品牌。品牌不是苹果的问题之一。

      也没有设计一辆伟大的汽车。这真的很简单,实际上有人能做到这一点。电动车越多,清晰越明:它很容易消除一辆伟大的电动车。

      复杂的东西是生产系统。搅拌高品质,可靠的汽车24/7/365。并且特斯拉没有在那里闪耀。

  5. 我们将看到人们在购买Apple Tech的情况下购买苹果汽车是否无意义。 Apple无法建造一辆只能在Apple Roads上运行的汽车,或者只有苹果批准,谁可以骑在它和它可以去的地方。 Apple无法提供轻微的升级,每年在课堂上更快的0-60或新的扬声器和更好的轮胎和索赔。我猜价格没关系。特斯拉已经证明,只有+用户只能提供百万+用户的车辆,可以看出。

    1. I’M目前正在驾驶丰田地理克鲁斯(2017年)。没有Carplay(丰田在调整上很晚),用户界面绝对可怕。我真正讨厌所有的警告和限制。是我的最后一个丰田,因为它…

    2. 你说的对。我只是对丰田做出反应’诗句。苹果可能绝望地收回大量浪费的钱,我总是理解的是一个自动驾驶技术。他们可能认为面部识别系统(LIDAR等)是一种治疗方法。有一份报告苹果甚至与法拉利交谈,周围有礼貌地显示了一扇门。他们还意识到,大多数主要汽车MFR在自动驾驶技术上也领先于苹果。单独的特斯拉在它上面是一个事故,尽管如此。今天’汽车有这么多电子元件比iPhone更复杂。
      苹果,请不要进入PL法律诉讼,未成熟和未完成的技术。钱被浪费了,几乎没有机会收回它。

  6. 即使Sophysticted,真正自驾驶车辆也只是自主机器人。公共道路上的机器人可能是未来。他们将与人类驱动的汽车和卡车互动。诉讼当事人将基于人类起诉机器人的新案例法,但我更愿意从起诉机器人那里没有合法挫败’首席执行官和顶级管理层。但是,国会可以赔偿机器人和管理,就像它赔偿的Astazeneca,约翰逊&Johnson,Moderna和Nuke产业,因为,您知道,美国思想极端资本主义方法的资本主义和中国:在法律中吞噬一切,无遗传,无人物,无能为力。如果法律站在路上,请支付代表削弱或消除这种法律。

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